2019年至2023年这五年里，警方调查的致命车祸中，平均每年有29起是因为超速驾驶，占所有致命车祸的27％；鲁莽或危险驾驶则平均每年三起，占2.4％。
内政部兼国家发展部政务部长费绍尔副教授，星期二（5月7日）在国会回答多名议员有关我国公路安全的提问时，提供了这组数据。
总体而言，在同一时期，致命车祸增加了约12％，从2019年的117起增至去年的131起，首两个导因是“未适当保持警惕”和“未能适当地控制所驾驶的车辆”。
淡滨尼1道和4道及勿洛蓄水池路交界处，上个月发生二死八伤车祸，丧命的是17岁初院女学生阿菲法，以及57岁的灭虫公司女职员诺兹汉。
针对有议员询问交通部是否考虑加强事发交界处的安全，永续发展与环境部兼交通部高级政务部长许连碹博士说，这个交界处的设计符合国际安全标准，包括为公路使用者保留足够的视线范围、设有恰当的镶边石（kerb）、车道和箭头标记。
她在回答补充提问时也透露，过去五年当局并没有接获有关事发交界处不安全的反馈，那里也没有发生涉及严重伤亡的事故。
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