新加坡致函马来西亚政府，表明拟购买将受兀兰关卡扩建计划影响的两块闲置土地，目前仍在等待马国政府的回复。
马来西亚驻新加坡最高专员阿兹法上星期六（2月17日）告诉马国媒体，新加坡拟购买受兀兰关卡重新发展计划影响的两块土地，马国相关单位正在研议这个提案。
阿兹法指出，新加坡有意购买的这两块永久地契土地，总面积约0.93公顷（约等于1.3个标准足球场）。他也曾提议让新马交换土地，不过，这最终得由马国政府拍板定案。
移民与关卡局发言人星期四（2月22日）答复《联合早报》询问时说，我国2022年5月至2023年11月间致函马来西亚政府，提议购买马来西亚联邦土地专员拥有的两块小型土地。这些闲置的土地位于即将扩建的兀兰关卡中央地段。
发言人说，若没有这两块地段，移民局将无法让兀兰关卡的重新发展计划更完善，而扩建兀兰关卡也是为了改善来往新柔长堤的新马旅客的通关体验。
兀兰关卡扩建计划已在2023年10月的新马领导人非正式峰会，以及2023年7月的马新依斯干达特区部长级联合委员会会议上提出，双方均承诺改善长堤两头关卡的交通状况。
移民局发言人说：“我们正在等待马来西亚对这个提案的答复。”
新马2010年9月签署了一项土地交换协议，以解决马来亚铁路在新加坡的土地收购问题。在这份协议下，新方收购在丹戎巴葛、克兰芝和兀兰的三块土地，以及武吉知马的另外三块土地，而以滨海南四个地块和奥菲亚—梧槽的两块土地作为交换。
阿兹法说，马来西亚在新加坡还有一些土地，包括在荷兰村的一英亩（0.4公顷）土地，柔佛名下也有一些新加坡土地。
兀兰关卡首阶段扩建工程 预计2025年开始
兀兰关卡首阶段扩建工程预料于2025年开始，将在旧兀兰镇中心地段上增设21条双向罗厘自动通道和78条入境车辆自动通道，武吉知马快速公路也将获得延伸。
现有兀兰关卡占地约19公顷，扩建工程全面完工后，面积将增加四倍，至95公顷左右，相等于133个标准足球场，可进一步提升通关效率。
移民局日前受询时也说，兀兰关卡重新发展计划涉及的填海工程将在具体计划敲定，并考量了对环境影响评估报告的反馈意见后启动，暂定2024年第三季度开始，预计2029年完工。
兀兰关卡自1999年运作以来，每日通关人数持续上升，从2000年日均23万人增至如今的约30万人，长周末和佳节期间人流更大。移民局预料，到了2050年，日均通关人数将达40万，高峰时段的通关时间或延长60%至70%，因此从长远来看，必须扩建与提升，来应对日后需求。
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