全岛近百个公路电子收费闸门，将在所有车辆完成安装智能行车器、新一代无闸门公路电子收费系统（ERP 2.0）稳定后，陆续拆除。
根据陆路交通管理局星期一（10月23日）发布的文告，在车辆陆续安装智能行车器（On-Board Unit，简称OBU）期间，ERP闸门将继续照常运作，以便驾车者顺利过渡到新系统。
采用全球导航卫星技术来侦察车辆位置
目前全岛共有97个ERP闸门，但不是全部都启动收费。新一代的ERP将是无闸门设计，采用全球导航卫星系统（Global Navigation Satellite System，简称GNSS）技术来侦察车辆的位置。
现有电子闸门日后陆续拆除时，陆交局会在收费区前安装告示牌或标记，提醒驾车者前方路段将收费，有关详情仍在研究中。
当局也会通过OBU通知驾车者即将驶过ERP收费地点，以及收费率，细节日后公布。
陆交局也在文告中解答公众的一些疑问。
①为何OBU比现有车内阅卡器（IU）大很多，而且须要三个组件？
新一代ERP系统没有了电子闸门，就靠OBU和全球导航卫星系统来确定车辆的位置，以及处理所需支付的过路费。由于需要更大的计算能力，OBU也就需要做得更大。
单件的OBU适用于户外环境，因此能安装在电单车上，但无法安装在车内仪表板上，因为车内封闭环境无法散热，会影响OBU的可靠性。
②若选择不安装触屏显示器，日后改变主意怎么办？
车主前往安装OBU时，会拿到三个组件，即使选择不要安装触屏显示器，也可把触屏带回家。若日后改变主意，可把触屏带到当局授权的修车厂安装，费用自付。
③为何不能以智能手机的支付系统完全取代新一代ERP？
OBU的设计采取了健全的安全措施，并经过广泛测试，确保能安全处理实时收费和数据。市面上有不同型号的智能手机，它们使用不同操作系统，也有不同安全措施，无法具备ERP 2.0系统所提供的安全性和功能。OBU也不会有手机常见的操作问题，比如须确保手机电池充足才能使用。
④OBU的触屏显示器会否分散驾车者的注意力，带来安全问题？
陆交局咨询了业界，确保触屏显示器安装的位置不会阻挡驾车者的视线。触屏界面也只有在车辆停下来或低速行驶时才能启动，高速驾驶时是无法使用的。
⑤新系统会否侵犯隐私？
新系统采取了严格的数据隐私保护措施，可安全处理收费和数据。与其他全球导航卫星系统、全球定位系统和支付系统一样，ERP 2.0将向使用者收集数据，陆交局只会在交通管理和交通规划工作上使用匿名或综合数据。
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